【北陸新幹線】「敦賀駅」工事順調！

>>1

なんだか、乗車率9％の北海道新幹線だとか、
陸の孤島の長崎新幹線みたいな記事ばかりみているから
久々まともな新幹線の記事見てほっとした

>>2
どこにも向かいません(´･ω･｀)
一応OBAMAに逝ってから山をぶち抜いて京都、そこから松井山手経由で大阪という妄想はあるが
費用も莫大になるし技術的にもしんどいし自然環境破壊の問題もあるので
着工されずじまいになる悪寒(´･ω･｀)

>>29
金ドブだよなあ
米原に繋げば十分だろうに

>>50
金銭的には一番安く済むけど、JR東海西日本ともにやりたくない、それなら要らないで一致してるからな…
まあ鉄道会社からしたら現状で十分だしな

>>75
JR東海は、リニア後には線路貸しという形で北陸新幹線が東海道新幹線に乗り入れることも考えうると発言してるよ。

JR東海は毎年500億円程度の旅客収入増になるし。

なにより米原ルートにすると、
税金や増税を2兆円削減できて、
利便性も向上する。

米原ルートに反対してるのは、自民党 整備新幹線プロジェクトチームの議員だけ。

世論も、財政破綻危機も、環境問題も、
費用対効果(B/C)条件も、
さらには金利上昇まで小浜京都ルートに反対。

>>137
そんな話聞いたことないな

米原からの乗り入れは事実上不可能という発言はやたらとよく見たけど

>>147
JR東海に乗り入れさせるメリットがないからね
デメリットはいくらでもあるが
乗り入れを拒否する言い訳は定時制が損なわれるでも安全性に問題があるでもいくらでもある
東海道新幹線モンロー主義のJR東海だから乗り入れは事実上ないと考えて間違いない

>>2
福井

>>2
岐阜－木曽－岡谷－佐久平－高崎－大宮－東京

>>3
いやいや、コンビニもヤマダ電機もあるよ。

>>5
とりあえず平和堂（アルプラザ）があるな
ソースカツ丼の店もある。（ヨーロッパ軒も別のところにあったと思う）

>>8
アルプラザいつでも駐車場タダだからな。敦賀なめんなよ！！

>>7
2両編成の普通が1時間1本か
新快速も1時間に1本だが

>>10
小浜線が１日一本あるな。本数は関電のお布施で増発するかもしれんけど。

>>7
北陸は国内屈指の車社会だしいらんだろ

>>16
ところが、東京や大阪行くには便利なんだよね。
名古屋なら車でもいいけど。